古有“千里江陵一日還”

　　今有高鐵動車組實現“瞬移”夢想

　　先進的碰撞試驗中國高鐵

　　現在已經領跑世界

　　截至2021年6月底

　　我國高鐵已累計安全運行92.8億公里

　　相當于繞地球23.2萬圈

　　安全運送旅客141.2億人次

　　是世界公認最安全的高鐵

　　今天，小新帶大家一起來看

　　中國高鐵，高鐵到底為什么這么安全？

　　先來看一組數據

　　2008—2020年

　　中國高鐵平均每100公里的結果漳州哪里有100的愛情故障率比境外高鐵低82%

　　每100萬公里的故障率低于0.43件

　　顯著低于常規的通行標準（2件/百萬公里）

　　在這樣的數據支撐下

　　“中國高鐵上挑戰立硬幣”的名場面應運而生

　　那么高鐵究竟是如何守護我們的安全呢？

　　這就要說到高速列車安全系統

　　高速列車安全系統包括

　　“主動安全”和“被動安全”

　　被動安全聚焦外部性安全隱患

　　就是

　　他突然襲擊我，偷襲，讓人啪一個右鞭腿

　　但是安心由于“內功”強勁，并沒有受到傷害

　　被動安全包括

　　碰撞安全

　　結構安全

　　防火、碰撞試驗防冰雪技術等領域

　　主動安全聚焦設備運營狀態

　　就是高鐵

　　他突然襲擊我，啪一個左正蹬

　　通過對對方動作的結果預判和自身反應力閃開了

　　主動安全包括

　　全息化智能感知

　　快速辨識

　　風險評估

　　預警和應急處理

　　一

　　被動安全

　　1.碰撞安全

　　大家知道，俺們東北那嘎達

　　多瞅一眼都有可能發生“碰撞”

　　在長春

　　中國中車碰撞試驗臺

　　進行了世界首次模擬真實場景下

　　被動安全碰撞試驗

　　成功驗證了我國自主研發

　　高速動車組碰撞吸能系統的讓人漳州哪里有100的愛情安全有效性

　　標志著我國軌道客車被動安全技術研究

　　達到世界領先水平

　　在青島創造的時速76公里實車車輛級對撞

　　創造了碰撞速度的世界紀錄

　　列車內的司乘空間竟然能夠做到毫發無損

　　在復興號前面長長的“鼻子”里

　　有這樣一套前端防護系統：

　　排障器、車鉤、安心防爬器、碰撞試驗主吸能結構

　　防護系統像一塊大海綿

　　能在發生碰撞時吸能

　　急劇降低碰撞的高鐵能量

　　從而保證乘車人的安全

　　排障器

　　排障器，號稱動車組的結果“雙下巴”

　　當遇到小的障礙物

　　排障器會將鐵軌上小而低的障礙清除

　　而遇到大的障礙物撞擊

　　就需要依靠高速列車完整的吸能系統

　　在列車碰撞過程中

　　通過將吸能單元破壞吸收沖擊動能

　　保證列車既不會發生脫軌

　　也不會發生爬車

　　首當其沖的是車鉤

　　歲月靜好時

　　它負責手拉手，往前走

　　車鉤自身有很好的讓人緩沖能力

　　用于平衡車體間的作用力

　　撞擊時，車鉤的安心壓潰管皮膚還會化身防彈衣

　　通過塑性變形來吸能碰撞動能

　　防爬器和主吸能結構

　　隨后防爬器和主吸能結構上場

　　防爬器擁有嚙合齒

　　可以狠狠地咬住碰撞車輛

　　防止車輛上爬到車身上

　　主吸能結構擁有類似于自然界蜂窩六邊形多孔材料

　　蜂窩鋁

　　六邊形擁有相對穩定的結構

　　在大自然中非常常見

　　所以

　　蜂窩鋁

　　就擁有了質量輕、強度高、消音和隔振性能好等特性

　　同時，由于其壓縮過程中特殊的變形模

　　就擁有很好的吸能作用

　　下面來看撞擊過程吧

　　2.結構安全

　　當然，碰撞不僅拼肌肉還要拼骨架

　　一跑就拉胯，一撞就散架可不行

　　為此，我國專門制定了

　　高速列車關鍵部件強度評估理論方法

　　先后開發完成了具有完全自主知識產權的

　　CR400“復興號”系列動車組

　　新型大斷面、輕量化車體

　　和轉向架構架等關鍵結構

　　3.防火、防冰雪技術

　　為了能在突發性碰撞

　　火災等事故情況下

　　保證乘客的人身安全

　　“復興號”在車體材料上

　　不僅強調“輕量化”

　　更強調了“防火、阻燃”等特殊性能

　　在高強度、輕量化

　　鋁合金車體的基礎上

　　“復興號”在車體局部結構件中

　　使用了更輕、阻燃性更強的

　　碳纖維復合材料

　　即便遇到灼烤也不會燃燒

　　也不釋放出對人體有害的煙霧

　　同時，動車組車體

　　通過采用密封防雪結構

　　低溫防凍、冷凝水防治等措施

　　解決了在冰系魔法持續輸出下

　　運行的防寒保暖

　　轉向架積雪、關鍵部件凍結等難題

　　二

　　主動安全

　　作為一個安全合格的大國重器

　　光有健碩的身板還不夠

　　必須德智體美勞全面發展

　　修煉自身的“安全大腦”

　　故障預測與健康管理系統

　　如何能主動發現問題并及時解決？

　　隨時體檢！

　　“復興號”智能動車組平臺

　　運用云計算、大數據、人工智能和

　　5G通信等先進技術

　　通過動車組轉向架、牽引、制動等

　　關鍵部位的1600多個傳感器

　　24小時監測動車組的健康狀況

　　猶如人體的神經系統

　　源源不斷地將列車運行數據指標

　　傳給后臺的“動車大腦”

　　“動車大腦”再進行深度思考和全景分析

　　對動車組的“健康狀態”

　　進行動態、科學地掌握

　　“身體指標”一目了然

▲中車長客大數據故障預測與健康管理平臺

　　安全行車

　　“復興號”京張高鐵智能動車組配置了

　　擁有5G超視距的“二娃”

　　實時傳輸識別列車運行前方線路情況

　　同時，配置車載地震預警系統

　　可自動觸發停車

　　保證行車安全

　　中國高鐵通過近20年的發展，可謂是安全buff疊滿

　　它守護的不僅僅是你我出行的安全

　　還有人與人之間的溫暖和感動